喷气式客机曾经有方形的窗户，但现在所有的飞机都有圆形的窗户。为什么？

我们习惯于在大多数建筑结构中看到方形和矩形窗户。当然，还有圆形的窗户——或者用建筑术语来说——为设计增添了个性和趣味性。

现在，想想飞机和喷气式客机。总是圆形的窗户。

方形窗户实际上是早期商用飞机制造的常态。几个世纪以来，它们在房屋和建筑物中工作得很好，那么为什么要改变一个完美的设计呢？

不幸的是，工程师们经历了一些悲惨的事件，才重新审视了飞机的窗户设计。在20世纪50年代，商用客机变得越来越大，它们也开始在半空中解体。它们在1953年和1954年的飞行中分崩离析。原因被发现是方形窗户导致。

工程师确定，飞机方形窗户的锋利边缘会产生自然的弱点，导致“金属疲劳失效”。这些角落很容易受到压力，然后被高空的气压进一步削弱。

到50年代，像“德哈维兰彗星”这样的飞机比行业前辈飞得更快、更高，这意味着经过多次飞行和反复加压，那些方形窗户基本上脱离了压力。

另一方面，圆形窗户能够均匀地分解压力，因为它们没有角落可以集中应力，从而减少了裂缝或断裂的可能性。圆形形状也更坚固，抗变形，使它们更能承受飞机内外的反复压力差。

您可能还会注意到，您和飞机外部之间有多层亚克力（不是玻璃）。这些图层提供额外的保护，防止雨、风和雾等天气事件。底部的那个小洞？它们被称为“渗漏孔”，它们增加了另一层保护，通过允许空气通过各种窗户层，帮助将船上的气压保持在相对恒定的水平。

所以，下次你乘坐飞机时，要感谢那些圆形的窗户。